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蝸輪蝸桿減速機的孔徑分析
蝸輪蝸桿減速機的孔徑在18-30之間的，我們一般選擇的孔徑同軸度公差為0.015. 30-50之間的孔徑，選擇的公差為-0.020.50-120之間的孔徑，我們選擇的值為-0.025，所以對于減速機的孔徑問題我們要注意。
2023-08-04 admin 629
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蝸輪蝸桿減速機發(fā)熱怎么回事？
蝸桿傳動具有傳動比大、結構緊湊、傳動平穩(wěn)、噪聲低和在一定條件下能自鎖等優(yōu)點而獲得廣泛的應用。但蝸桿傳動在嚙合平面間將產(chǎn)生很大的相對滑動、摩擦發(fā)熱大、效率低等缺點。正是由于存在上述缺點，故需要進行熱平衡計算。當熱平衡計算不合要求時，可采取如下措施:(1)在箱體外壁增加散熱片，以加大散熱面積。(2)在蝸桿軸端設置風扇，以加大散熱系數(shù)。(3)若上述辦法還不能滿足散熱要求，可在箱體油池中裝設蛇形冷 卻管，或采用壓力噴油循環(huán)潤滑。
2023-07-24 admin 504
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蝸桿傳動的特點和應用
蝸桿傳動是嚙合傳動，它在中間平面中，蝸輪與蝸桿的嚙合，相當于斜齒輪與直齒條相嚙合。因此，在受力分析，失效形式及強度計算等方面，它與齒輪傳動有許多相似之處。就蝸桿而言，又與螺桿有相似之處，蝸桿齒為連續(xù)不斷的螺旋齒輪，故傳動平穩(wěn)、噪聲低，并可在一定條件下實現(xiàn)自鎖。但由于在嚙合處存在相當大的滑動，因而其失效形式主要是膠合、磨損與點蝕，且傳動效率較低。所以在材料與參數(shù)選擇、設計準則及熱平衡計算等方面。由于效率較低，故不適合于大功率和長期連續(xù)工作的場合。蝸桿傳動是由蝸桿，蝸輪副組成的用以傳遞空間交錯軸的運動和動力的一種機械傳動，通常軸交角為90°。
2023-06-13 admin 757
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蝸桿傳動的失效形式，材料選用及強度計算特點
(1)由于采用材料和傳動結構.上的原因，蝸桿螺旋部分的強，度總是高于蝸輪輪齒的強度，所以失效常發(fā)生在蝸輪輪齒上。又因嚙合處的相對滑動速度大，所以其主要失效為表面失效,除點蝕外易產(chǎn)生膠合與磨損。因此，對于蝸桿傳動中材料的組合，首先要求具有良好的減磨性和抗膠合能力，同時應具有一定的強度。通常蝸桿采用碳鋼或合金鋼;蝸輪材料則視其傳動中相對滑動速度的高低而定。
(2)只需進行蝸輪輪齒的強度計算，對蝸桿必要時應進行剛度校核。一般情況下，蝸輪輪齒很少發(fā)生彎曲疲勞折斷，只有當z>80~100或開式傳動時，才對蝸輪進行彎曲疲勞強度計算。因此，對閉式蝸桿傳動，僅按蝸輪齒面接觸前度進行設計，而無需校核蝸輪輪齒的彎曲強度。2023-06-09 admin 516
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