-
蝸桿傳動(dòng)變位的特點(diǎn)
蝸桿傳動(dòng)變位跟齒條齒輪傳動(dòng)變位類(lèi)似，蝸輪變位，蝸桿不變，變位后，蝸輪的分度圓與節(jié)圓仍然重合，只是蝸桿的節(jié)線(xiàn)不再與分度線(xiàn)重合。
蝸桿傳動(dòng)變位的目的為了配湊A或提高蝸桿傳動(dòng)的承載能力及傳動(dòng)效率。
蝸桿傳動(dòng)是嚙合從傳動(dòng)，它在中間平面中，蝸輪與蝸桿的嚙合，相當(dāng)于斜齒輪與直齒條相嚙合。因此，在受力分析，失效形式及強(qiáng)度計(jì)算等方面，它與齒輪傳動(dòng)有許多相似之處。就蝸桿而言，又與蝸桿有相似之處，蝸桿齒為連續(xù)不斷的螺旋齒輪，故傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低，并可在一定條件下實(shí)現(xiàn)自鎖。但由于在嚙合處存在相當(dāng)大的滑動(dòng)，因而其失效形式主要是膠合、磨損與點(diǎn)蝕，且傳動(dòng)效率較低。由于效率較低，故不適合于大功率和長(zhǎng)期連續(xù)工作的場(chǎng)合。2023-06-03 admin 1141
-
蝸輪蝸桿減速機(jī)的工作原理
蝸輪蝸桿減速機(jī)的工作原理是利用蝸輪和蝸桿的嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)減速的目的。蝸輪是一種圓柱形的齒輪，其齒面呈螺旋狀，稱(chēng)為蝸線(xiàn)。蝸桿是一種長(zhǎng)條形的軸，其表面也呈螺旋狀，與蝸輪嚙合。當(dāng)蝸輪和蝸桿嚙合時(shí)，由于蝸線(xiàn)的特殊形狀，使得蝸輪的轉(zhuǎn)速比蝸桿的轉(zhuǎn)速低，從而實(shí)現(xiàn)減速的目的。
2023-05-22 admin 466
-
減速機(jī)開(kāi)機(jī)前都要添加潤(rùn)滑油或添加劑選用
蝸齒減速機(jī)一般采用220#齒輪油，對(duì)重負(fù)荷，啟動(dòng)頻繁，使用環(huán)境較差的減速機(jī)，可選用一些潤(rùn)滑油添加劑，使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護(hù)膜，防止重負(fù)荷，低速，高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，減少潤(rùn)滑油漏。
2023-05-21 admin 633
-
減速機(jī)發(fā)熱和漏油怎么解決？
蝸輪減速機(jī)為了提高.效率，一般采用有色金屬做蝸輪，采用較硬的鋼材，由于它是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，在運(yùn)行過(guò)程中，就會(huì)傳輸較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點(diǎn)：1是材質(zhì)的搭配是否合理，2是嚙合摩擦面的表面質(zhì)量，3是潤(rùn)滑油的選擇，添加量是否正確，4是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。
2023-05-20 admin 444
咨詢(xún)熱線(xiàn)： | 0534-2745188
